麥道902
麥道902
MD902是市場上技術最先進、性能最高、功能最多的輕型雙發8座直升機
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MD902是市場上技術最先進、性能最高、功能最多的輕型雙發8座直升機。裝備NOTAR無尾槳系統的MD902正在世界各個角落執行各種飛行任務，包括引港、急救、執法及VIP公務飛行等。
概況：
MD902是美國麥道直升機公司的研發的8座雙發旋翼輕型通用直升機。它采用了麥道直升機公司專利的NOTAR無尾槳反扭矩系統，大幅度地減少了飛行員工作量、降低了噪音、提高了安全性。MD902的在結構上傳承了麥道直升機系列的安全性能。除了上述兩點，麥道探索者具有同等級輕型雙發直升機中最大的機艙，可用于多種作業。
編號與名稱：
廠商編號為MD902，也稱MD902 Explorer（探索者）。FAA（美國聯邦航空局）根據聯邦條例14章,27部頒發適航證書，型號為MD900。
研制廠商和供應商：
麥道直升機公司研制。發動機為普.惠加拿大公司的207E渦軸發動機。
研制生產：
在麥道探索者設計和發展的過程中，麥道直升機公司（MDHI）一直聽取由各個領域的渦輪直升機作業者和所有者組成的國際工業顧問團的建議。目標是生產出多用途、性能優良、經濟、可靠和安全的雙發直升機。努力的結晶就是麥道探索者 - 性能杰出的8 座、雙發、多用途直升機。該機型于1994年獲得美國聯邦航空局的適航證書。MD902已經獲得我國民航總局的型號認可證。
設計特點：
MD902采用5槳葉單旋翼，NOTAR無尾槳反扭矩系統的布局，安裝2臺普.惠加拿大公司的207E渦軸發動機。
旋翼系統：
MD902使用5槳葉，全鉸鏈式主旋翼。槳葉、槳距罩、鏈接被復合鋼條組件 固定在槳轂。復合鋼條組件代替了傳統的推力軸承組。 鋼條組件承載槳葉的離心力負荷。靜態旋翼主軸/基座采用在承受100%設計載荷時的降低故障損傷的設計。旋翼系統安裝了防雷電裝置。
NOTAR無尾槳反扭矩系統： NOTAR®無尾槳系統包括由主減速器驅動的內置風扇、環流控制尾梁、直流噴氣舵和垂直安定面。可變槳距風扇產生低壓空氣給尾梁加壓，空氣從橫貫尾梁右側的兩個縫隙中擠出，形成一個附面層控制，使主旋翼下洗氣流“擁抱”整個尾梁輪廓，從而產生對抗主旋翼扭矩的橫向分力，稱為“康達”效應。方向控制的余力則由可旋轉的尾部噴氣舵提供。
傳動裝置：
靜態旋翼主軸系統是麥道直升機公司的專利。旋翼的靜態主軸固定在機身上，全部的動態負荷通過主軸傳輸，而不會作用在變速器上。
機身：
機身是半硬殼式結構，主要由復合材料制成。機身有高強度輻射場和雷電保護。機身、減速器或發動機材料中決不含鎂。復合材料機身在惡劣的海洋性環境中也能抗腐蝕。減震起落架以及直接安裝在機身結構上的緩沖型機組和乘客座椅，提供了每秒30 英尺速度下高達30G重力加速度的保護。
著陸裝置：
滑撬式起落架，帶有減震器
動力裝置：
2臺普.惠加拿大公司的207E渦軸發動機的起飛功率為710軸馬力。單臺發動機的起飛功率為550軸馬力，最大連續功率為500軸馬力。發動機配備了全權電子發動機控制系統（FADEC）。
駕駛艙與客艙：
駕駛艙可以容納一名飛行員和一名副駕駛。駕駛艙融合了人體工程學設計，所有飛行控制設備都近在咫尺。MD 902 為飛行員和副駕駛提供160度無遮擋的垂直視野和230度無遮擋的水平視野?？团撻L度為1.9米，最多可以容納6名乘客，客艙后有1.47立方米的貨艙。配有空調系統。
飛行控制：
飛行控制為機械控制，包括液壓助力系統。飛行員和副駕駛位置有周期變距操縱桿、總矩操縱桿，和腳蹬。
機電：
電氣統是一個直流電（dc）系統，由一個24伏的鎳鎘電池，和2個28伏發動機驅動的發電機提供的電源。
航電：
綜合儀表顯示系統（IIDS）使與動力和機身相關的儀表尺寸和重量都減少，壽命周期成本也降低。所有飛行數據的顯示都以數字和模擬兩種形式以方便飛行員讀取。旋翼軌跡和平衡軟件是內置的。計算機記錄所有發動機工作值超出正常范圍的情況并提供發動機性能趨勢分析。維修人員可以方便地下載所有記錄的數據。
突出優點：
- NOTAR無尾槳系統使直升機更加安全可靠，并具備具備同級中最低的噪音水平
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麥道探索者的可利用座艙體積是輕型雙發直升機中最大的，相當于中型雙發直升機。
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減震起落架以及緩沖型機組和乘客座椅，提供了每秒30 英尺速度下高達30G重力加速度的保護。
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重量效率（可用載荷/空機重量）達95%
主要通途：
MD 902典型的任務是空中醫療救護、公務飛行、海上作業、空中執法、空中攝影等。
MD902探索者
發動機/Engine
普惠PW207E 發動機（2臺） 最大起飛全重/MTOW
2948 公斤 實用商載-常規/Standard Payload
1418 公斤 實用商載-外掛/ExternalPayload
1600 公斤 有地效懸停/HIGE
3246①②米 無地效懸停/HOGE
2676② 米 最大巡航速度/Max Cruise Speed
244 公里/小時 航程/Range
607③④公里 最大作業高度/Max Operating Altitude
6097 米 座位/Seating
2+6
①有地效懸停作業目前受制于起飛和著陸1524米密度高度的限制
②標準大氣，白天
③ 主+副油箱：總燃油容量1308 磅，無儲備
④1524 米，標準大氣
