麥道530F0
麥道530F
在同等級直升機中炎熱天氣，高海拔作業(yè)性能最佳...
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MD530F直升機轉(zhuǎn)為炎熱天氣及高海拔作業(yè)而設計。在同等級直升機中炎熱天氣，高海拔作業(yè)性能最佳。較強的操縱性及靈敏度使MD530F在狹小的空間中亦可輕松作業(yè)。
概況：
MD530F是美國麥道直升機公司的MD500系列之一，為5座單發(fā)旋翼輕型通用直升機。與MD500E相比，MD 530F的功率更大，主旋翼槳葉更長，適宜在高海拔高溫天氣下作業(yè)。
編號與名稱：
廠商編號為MD530F。FAA（美國聯(lián)邦航空局）根據(jù)聯(lián)邦條例14章,27部頒發(fā)適航證書，型號為369FF。
研制廠商和供應商：
麥道直升機公司研制。發(fā)動機為英國羅爾斯.羅伊斯公司的250-C30型發(fā)動機。
研制生產(chǎn)：
MD530F是MD500系列之一，是一個針對高溫高海拔運行研發(fā)的機型。于1985年得到型號合格證。MD530F已經(jīng)獲得我國民航總局的型號認可證。
設計特點：
MD530F采用單旋翼帶尾槳的總體布局，安裝一臺羅.羅250-C30發(fā)動機。
旋翼系統(tǒng)
傳動裝置
MD530F使用5槳葉，全鉸鏈式主旋翼。槳葉、槳距罩、鏈接被復合鋼條組件 固定在槳轂。復合鋼條組件代替了傳統(tǒng)的推力軸承組。 鋼條組件承載槳葉的離心力負荷。靜態(tài)旋翼主軸/基座采用在承受100%設計載荷時的降低故障損傷的設計。
靜態(tài)旋翼主軸系統(tǒng)是麥道直升機公司的專利。旋翼的靜態(tài)主軸固定在機身上，全部的動態(tài)負荷通過主軸傳輸，而不會作用在變速器上。
機身
著陸裝置
機身是高空氣動力效率的水滴形。機身是半硬殼式結(jié)構(gòu)，主要由鋁合金材料制成。機身結(jié)構(gòu)包含一個結(jié)實的三維桁架式結(jié)構(gòu)，和一個側(cè)滾保護桿。可以抵抗20g的撞擊力。
滑撬式起落架，帶有減震器
動力裝置
駕駛艙與客艙
標準配置的發(fā)動機是羅.羅型號250-C30燃氣渦輪發(fā)動機。額定功率是650軸馬力，為安全性和可靠性起見，起飛功率降至425軸馬力，最大持續(xù)功率為350軸馬力。發(fā)動機安裝了自動點火系統(tǒng)。
駕駛艙可以容納一名飛行員和一名副駕駛。駕駛艙融合了人體工程學設計，所有飛行控制設備都近在咫尺。MD 530F 為飛行員和副駕駛提供160度無遮擋的垂直視野和220度無遮擋的水平視野。客/貨艙為乘客，貨物，或者多任務設備提供空間。乘客/貨艙的后部設計給乘客更多的頭部空間和視野。
飛行控制
機電
飛行控制為機械控制。飛行員和副駕駛位置有周期變距操縱桿、總矩操縱桿，和腳蹬。
電氣統(tǒng)是一個直流電（dc）系統(tǒng)，由一個24伏的鎳鎘電池，和一個28伏85安培的發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機提供的電源。
航電
MD530F配有一個標準的航空電子套件。用戶可購買選裝的航空電子，通信，儀器儀表等。
突出特點：
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MD530F的高海拔高溫性能強
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安全性高。機身是水滴形，結(jié)構(gòu)包含一個結(jié)實的三維桁架式結(jié)構(gòu)，和一個側(cè)滾保護桿可以抵抗20g的撞擊力
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重量效率（可用載荷/空機重量）95%
主要用途：
MD 530F典型的任務是執(zhí)行和人員運輸、空中醫(yī)療服務、空中執(zhí)法和許多其他的任務。它也非常適合軍事和偵察作業(yè)的需求
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MD530F技術(shù)規(guī)格與性能：
MD530F
發(fā)動機/Engine 羅羅250-C30（1臺） 最大起飛全重/MTOW 1405 公斤 實用商載-常規(guī)/Standard Payload 684 公斤 實用商載-外掛/External Payload 979 公斤 有地效懸停/HIGE ① 4877 公斤 無地效懸停/HOGE① 4359 公斤 最大巡航速度/Max Cruise Speed 248 公里/小時 航程/Range ② 482 公里 最大作業(yè)高度
Max Operating Altitude6096 米 座位/Seating 2+3
①標準大氣，白天 ②1524 米，標準大氣
