麥道500E0
麥道500E
輕型單發直升機與同等級直升機相比速度最快，商載最大，生產力最強
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MD500E輕型單發直升機與同等級直升機相比速度最快，商載最大，生產力最強。其敏捷性與可靠性同樣不可忽視。
概況：
MD500E是美國麥道直升機公司研制的5座單發旋翼輕型通用直升機。MD500E直升機是行業內一款標志性的機型。它的前身為大名鼎鼎、屢立戰功的休斯OH-6A。2015年3月，在直升機權威雜志《Vertical》舉辦的評選中，MD500E（1982年開始生產）被評為“歷史上最優秀的民用直升機”。
編號與名稱：
廠商編號為MD500E。FAA（美國聯邦航空局）根據聯邦條例14章,27部頒發適航證書，型號為369E。
研制廠商和供應商：
麥道直升機公司研制。發動機為英國羅爾斯.羅伊斯公司的250-C20B型發動機。
研制生產：
MD500E最初命名是休斯500，是在OH-6軍用直升機的基礎上改進研制的。OH-6于1964年得到美國聯邦航空局的型號合格證。MD500E于1982年得到型號合格證。MD500E已經獲得我國民航總局的型號認可證。
設計特點：
MD500E采用單旋翼帶尾槳的總體布局，安裝一臺羅.羅250-C20B或250-C20R/2發動機。
旋翼系統：
MD500E使用5槳葉，全鉸鏈式主旋翼。槳葉、槳距罩、鏈接被復合鋼條組件 固定在槳轂。復合鋼條組件代替了傳統的推力軸承組。 鋼條組件承載槳葉的離心力負荷。靜態旋翼主軸/基座采用在承受100%設計載荷時的降低故障損傷的設計。
傳動裝置：
靜態旋翼主軸系統是麥道直升機公司的專利。旋翼的靜態主軸固定在機身上，全部的動態負荷通過主軸傳輸，而不會作用在變速器上。
機身：
機身是半硬殼式結構，主要由復合材料制成。機身有高強度輻射場和雷電保護。機身、減速器或發動機材料中決不含鎂。復合材料機身在惡劣的海洋性環境中也能抗腐蝕。減震起落架以及直接安裝在機身結構上的緩沖型機組和乘客座椅，提供了每秒30 英尺速度下高達30G重力加速度的保護。
著陸裝置：
滑撬式起落架，帶有減震器
動力裝置：
1臺羅?羅250-C20R/2 渦軸發動機的起飛功率為375軸馬力。
駕駛艙與客艙：
駕駛艙可以容納一名飛行員和一名副駕駛。駕駛艙融合了人體工程學設計，所有飛行控制設備都近在咫尺。
飛行控制：
飛行控制為機械控制，包括液壓助力系統。飛行員和副駕駛位置有周期變距操縱桿、總矩操縱桿，和腳蹬。
機電：
電氣統是一個直流電（dc）系統，由一個24伏的鎳鎘電池，和個28伏發動機驅動的發電機提供的電源。
航電：
綜合儀表顯示系統（IIDS）使與動力和機身相關的儀表尺寸和重量都減少，壽命周期成本也降低。所有飛行數據的顯示都以數字和模擬兩種形式以方便飛行員讀取。旋翼軌跡和平衡軟件是內置的。計算機記錄所有發動機工作值超出正常范圍的情況并提供發動機性能趨勢分析。維修人員可以方便地下載所有記錄的數據。
突出優點：
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MD500E是航空史上標志性的直升機，多年來積累的成熟的技術和經典設計的實力為它贏得了行業內的肯定和聲譽
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MD500E的懸停性能好，所需起降范圍小，更靈活，爬升率，懸停高度等關鍵性具優勢，而且具有上下160度，左右220度的寬闊視野。
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麥道直升機公司有成熟完善的保修計劃。 亞飛太平洋有限公司即是麥道直升機麥道直升機中國總代理，同時也具有麥道直升機公司授予的維修資質。一直為國內的客戶提供服務
主要通途：
MD500E典型的任務是空中醫療救護、公務飛行、海上作業、空中執法、空中攝影等。
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MD 500E
發動機/Engine
羅?羅250-C20B（1臺）(標準)
羅?羅250-C20R/2（1臺）(選裝)
最大起飛全重/MTOW
1361公斤
1361公斤
實用商載-常規/Standard Payload
689公斤
673公斤
實用商載-外掛/External Payload
938公斤
922公斤
有地效懸停/HIGE①
2591米
3444米
無地效懸停/HOGE①
2073米
2896米
最大巡航速度/米ax Cruise Speed②
250公里/小時
250公里/小時
航程/Range②
537公里
532公里
最大作業高度
Max Operating Altitude4877米
4877米
座位/Seating
2+3
2+3
①準大氣，白天
②1524米，標準大氣
