空中國王350i / 350ER0
空中國王350i / 350ER
短距離起降和高商載能力使它成為最暢銷的大型渦槳飛機(jī)...
- 產(chǎn)品介紹
- 技術(shù)規(guī)格
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概況：
空中國王350i是比奇飛機(jī)公司“空中國王”系列飛機(jī)中的一款大型雙發(fā)渦槳飛機(jī)，可載2名飛行員，9名乘客。短距離起降和高商載能力使它成為最暢銷的大型渦槳飛機(jī)。它的用途廣泛，既可以成為配置豪華內(nèi)飾的公務(wù)機(jī)，又可以用于偵察，遙感，航拍，物探等特殊任務(wù)。
在原有機(jī)型350基礎(chǔ)上，通過改裝升級后的空中國王350ER（延程版）與原機(jī)型350的主要區(qū)別是：最大起飛全重曾加至7530千克，和裝在機(jī)翼發(fā)動機(jī)艙的油箱來提供更佳的燃油性能。2012年美國國家航空協(xié)會（NAA）和國際航空聯(lián)合會（FAI）確認(rèn)空中國王350ER創(chuàng)造了在“認(rèn)定航線上的飛行速度”紀(jì)錄，最大速度達(dá)到574公里/小時(shí)。
編號與名稱美國聯(lián)邦航空局認(rèn)證編號為空中國王B300,廠商命名為空中國王350i,比奇把B300的延程版機(jī)型命名為350ER。
研制廠商和供應(yīng)商
空中國王350是由比奇飛機(jī)公司研制。發(fā)動機(jī)由普拉特.惠特尼加拿大公司提供，螺旋槳由哈策爾螺旋槳公司提供，航電系統(tǒng)由羅克韋爾.柯林斯公司提供。
研制生產(chǎn)
空中國王350i于2010年得到美國聯(lián)邦航空局的型號合格證。空中國王350ER于2007年得到型號合格證。350i與350ER都已經(jīng)獲得我國民航總局的型號認(rèn)可證。
設(shè)計(jì)特點(diǎn)：
350i與350ER安裝強(qiáng)勁的普惠加拿大PT6A-60發(fā)動機(jī)，機(jī)體結(jié)構(gòu)按照損傷容限（破損安全）準(zhǔn)則設(shè)計(jì)。復(fù)合材料翼尖小翼極大的提升了在各個(gè)飛行狀態(tài)下的性能和效率。
機(jī)身
機(jī)身為半硬殼式結(jié)構(gòu)，客艙和駕駛艙為增壓艙。主要由鋁合金制成。
機(jī)翼
機(jī)翼為帶有后掠翼梢小翼的懸臂式下單翼。復(fù)合材料制成的翼梢小翼能提高升力、減少阻力、降低失速速度。
尾翼
尾翼為T型懸臂式
起落架
液壓收放的前三點(diǎn)起落架，為電傳控制。帶有油-氣緩沖器。
駕駛艙與客艙
駕駛艙可容納2名飛行員，裝有兩套操縱設(shè)備。客艙的標(biāo)準(zhǔn)布局為9座。空中國王系列標(biāo)志性的“方橢圓”設(shè)計(jì)，提供了更舒適寬敞的客艙。
被動降噪系統(tǒng)包括84個(gè)電子調(diào)諧的動力減震器和隔音裝置。
動力裝置
? 采用兩臺普惠（加拿大）PT6A-60渦槳發(fā)動機(jī)，額定功率為1050軸馬力.
? 4片采用了恒速、動平衡的哈策爾(Hartzell)螺旋槳，有一個(gè)寬大的空腔槳轂，以提供精確的同步，保持客艙較低的噪音水平
? 燃油系統(tǒng)由主燃油箱系統(tǒng)和輔助燃油箱系統(tǒng)組成。350ER機(jī)翼發(fā)動機(jī)艙安裝有油箱，可用燃油總體積達(dá)到2934升
飛行控制
機(jī)電
航電
飛行控制為機(jī)械控制，襟翼是電驅(qū)動。安裝有集成在柯林斯公司的Proline Fusion系統(tǒng)中的飛行管理系統(tǒng)，三軸自動駕駛儀、自動俯仰配平。有偏航阻尼器。
液壓系統(tǒng)用于收放起落架和剎車。電源系統(tǒng)包括2臺啟動發(fā)電機(jī)和1個(gè)電池。機(jī)艙的增壓由2臺發(fā)動機(jī)的引氣實(shí)現(xiàn)，最大壓差為6.6psi。飛機(jī)配置防冰系統(tǒng)，已獲得可飛入已知結(jié)冰環(huán)境的認(rèn)證。配置氧氣系統(tǒng)和空調(diào)。
航電系統(tǒng)是美國霍尼韋爾公司提供的Pro Line Fusion。2015年以后出廠的所有空中國王350都安裝Pro Line Fusion系統(tǒng)。特點(diǎn)包括：14英尺的LCD顯示屏、觸屏控制、虛擬實(shí)景功能。并包括ADS-B out（自動跟蹤監(jiān)視廣播）、WAAS/LPV（廣域增強(qiáng)系統(tǒng)）、TCAS7.1（空中防撞系統(tǒng)）、雙套飛行管理系統(tǒng)、氣象雷達(dá)、雙套導(dǎo)航通訊無線電、實(shí)時(shí)氣象情況可以顯示在屏幕上。觸屏功能可以讓飛行員在屏幕上直接進(jìn)行飛行計(jì)劃制定、輸入數(shù)據(jù)、輸入頻率、選擇各種顯示模式等。
突出優(yōu)點(diǎn)：
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革命性的 Flexcabin靈活客艙布局 行業(yè)首創(chuàng)。后部的俱樂部式座位可根據(jù)任務(wù)需要輕松移除，既可用于載送VIP客人，也可用于運(yùn)送貨物
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多項(xiàng)降噪措施使客艙更安靜
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可在未鋪設(shè)跑道上起降，且與樞紐機(jī)場運(yùn)行無異，
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高著陸重量 (100% 最大起飛重量)
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翼稍小翼由計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)而成，并經(jīng)過了風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，可顯著提升爬升性能，降低誘導(dǎo)阻力的影響，尤其是在高空飛行的時(shí)候。
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機(jī)身和機(jī)翼無壽命極限設(shè)計(jì)和測試。機(jī)身和機(jī)翼無限定的報(bào)廢或更換要求。
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經(jīng)認(rèn)證可飛入已知結(jié)冰環(huán)境
主要用途：
公務(wù)機(jī)、航拍航測、醫(yī)療急救、空中監(jiān)視、飛行校驗(yàn)、教練機(jī)、運(yùn)輸?shù)?/span>
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空中國王350i和350ER技術(shù)數(shù)據(jù)
空中國王350i
空中國王350ER
空中國王350i
空中國王350ER
外形尺寸
機(jī)長
14.22米
14.22米
機(jī)高（地面至垂尾上部）
4.37米
4.52米
翼展
17.65米
17.65米
內(nèi)部尺寸
客艙
長度
5.94米
5.94米
寬度
1.37米
1.37米
高度
1.45米
1.45米
行李艙容積
2.02立方米
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最多可載人員（機(jī)組+乘客）
2+10
2+8
總量與載重
最大停機(jī)重量
6849千克
7530千克
最大起飛重量
6804千克
7484千克
最大著陸重量
6804千克
7110千克
可用載重
2334千克
3121千克
最大商載
1154千克
1488千克
最大零燃油重量
5670千克
5897千克
飛行性能
最大巡航速度
578公里/小時(shí)
561公里/小時(shí)
最大使用高度
10668米
10668米
最大航程（調(diào)機(jī)）
3345公里
4960公里
最大爬升率（最大起飛重量，雙發(fā)）
832米/分鐘
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動力裝置
型號
2臺普.惠加拿大公司的PT6-60A渦槳發(fā)動機(jī)
2臺普.惠加拿大公司的PT6-60A渦槳發(fā)動機(jī)
單臺額定功率
1050軸馬力
1050軸馬力
燃油
JP-4,JP-5(MIL-T-5624)
JP-4,JP-5(MIL-T-5624)
